نقد و بررسی کایو 250

جهت دریافت خدمات تعمیر تخصصی موتورسیکلت از جمله : مشاوره و ثبت نوبت تعمیرگاهی از طریق دکمه های زیر می توانید با ما در ارتباط باشید.

مشخصات فنی موتور کایو 250

مشخصات فنی موتور کایو 250 عبارتند از: موتور و گیر بکس : حجم موتور 249 سیسی – تیپ موتور DOHC – حداکثر قدرت 15.26 کیلووات در 8500 دور در دقیقه – سیستم سوخت انژکتور برقی – کنترل سوخت به وسیله رایانه مرکزی – احتراق به وسیله شمع

مشخصات فنی : سیستم کمک فنر جلول و عقب تلسکوپی – لاستیک جلو 21/100-80 – لاستیک عقب 18/100-100 – ترمز ها دیسکی – وزن کل موتور 115 کیلو

مشخصات فیزیکی : نوع شاسی فلز – طول 2170 میلی متر – عرض 840 میلی متر – ارتفاع 1435 میلیمتر- فاصله دو محور 1502 میلی متر

مشخصات فرعی : ظرفیت باک بنزین 9.5 لیتر – باطری 1275AH

معرفی ، نکات ضعف و قوت کایو 250

موتور کایو k6 از سال ۹۶ به تعداد محدود وارد بازارشد..این تازه وارد چینی اوایل با ضعف هایی همراه بود .از جمله ضعف های این موتور ضعف در سیستم سوخت رسانی و ریپ زدن های بی برنامه در مسیر بود که مربوط به سیستم نیمه انژکتور این موتور بود و اینکه دستگاه دیاگی برای این موتور موجود نبود..
طبق تحقیق در سایت های خارجی نود درصد موتورهای کایو در خارج ازکشور از نوع کاربرات بود که تو کشور ما بخاطر ممنوعیت واردات موتور های کاربرات با این مدل انژکتور وارد شد.

یکی از ضعف های دیگه که میتونیم اشاره کنیم روشن نشدن بعد از شستشو بود که این مشکل به خاطر ضد اب نبودن سوکت های برق موتور و دسته سیم انژکتور بود

و اخرین ضعف خورد شدن چرخ دنده استارت …که در هنگام استارت زدن موتور حتما باید موتور خلاص باشه….گاهی اوقات دوستان کلاج رو میگرفتن و استارت میزدن که این کار هم خالی از عیب نبود….چون دیده میشد توخیلی از موتورها کلاج تنظیم نبوده و در هنگام استارت به موتور شوک وارد میشد که همین مورد بیشترین آسیب رو میرسوند و حتما باید موتور خلاص باشه…

البته آسیب در دراز مدت باعث شکستی میشد نه با چند بار انجام دادن اشتباه این کار….
اولین راه حل برای حل مشکل ریپ زدن و سیستم سوخت رسانی بود …که موتور به کاربرات تغییر پیدا کرد….با کاربرات کردن نه تنها مشکلات انژکتور و ریپ زدن موتور حل شد بلکه مشکل روشن نشدن بعد از شستشو هم حل شد…

و راه حل مشکل بعدی اینکه تو مدل های بعد ۹۶ و ۹۷ و۹۸ یعنی مدل ۹۹ اومدن از چرخ دنده استارت با دندونه های کمتر ولی درشت تر استفاده شد که همین تغییر رو موتور باعث شد دیگه خبری ازشکستگی چرخ دنده های استارت نشه…دوستانی هم که کایو های زیر مدل ۹۹ داشتند بعد ازخرابی چرخ دنده و موجود شدن چرخ دنده استارت های مدل ۹۹ و جایگزین کردن مجموعه استارت اون ها هم به این داستان پایان دادند..

خدمات کایو 250

برخی از خدمات انجام شده بر روی کایو 250 در گروه پژمان موتور

تعویض کوئل های کایو 250